Nhông xích Honda Winner X theo sách hướng dẫn sử dụng (mã tài liệu 00X4F-K2P-A100) cần độ chùng xích tải 25–35 mm, không lái xe nếu độ chùng vượt quá 50 mm (trang 89); xích tiêu chuẩn có 120 mắt, nhông dẫn động 15 răng và nhông bị động 44 răng (trang 129–130). Sách chia hai mã kiểu: FS150FA dùng xích có phớt O DID428VIX4, kiểm tra và bôi trơn mỗi 1.000 km; FS150F dùng xích RK428HSB hoặc KMC428HG, kiểm tra và bôi trơn mỗi 500 km (trang 62, 129). Winner X không còn trên trang sản phẩm của Honda Việt Nam ngày 03/11/2026, nhưng tệp sách vẫn còn trên máy chủ tài liệu của hãng. Các bài khác của dòng xe có ở chuyên mục Honda Winner X.
Kiểm tra độ chùng xích
Độ chùng 25–35 mm cũng được in trên nhãn thông tin lốp và xích tải dán trên xe (trang 7). Quy trình theo sách (trang 89):
- Chuyển về số N và tắt máy.
- Dựng xe bằng chân chống đứng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
- Di chuyển phần dưới của xích lên và xuống để đo độ chùng ở giữa hai nhông tải.
- Quay bánh sau và kiểm tra xem xích có di chuyển êm không.
- Kiểm tra nhông tải, rồi vệ sinh và bôi trơn xích.
Sách dặn đo độ chùng tại một vài điểm trên xích; nếu độ chùng không giống nhau ở mọi điểm thì một số mắt xích có thể bị xoắn và dính vào nhau, khi đó mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm kiểm tra (trang 89). Xích cần được kiểm tra thường xuyên hơn khi hay đi đường xấu, chạy tốc độ cao hoặc phải tăng tốc nhanh nhiều lần (trang 68). Lịch đầy đủ có ở bài bảo dưỡng Honda Winner X.
Cách chỉnh xích
Sách Winner X chỉ có bước kiểm tra độ chùng, không có quy trình chỉnh xích cho người dùng, và kiểu V không có bộ dụng cụ kèm xe (trang 57, 75, 89). Theo cách đọc của bài, khi độ chùng nằm ngoài 25–35 mm thì việc chỉnh nên để cửa hàng ủy nhiệm làm, vì chỉnh lệch hai bên có thể làm bánh sau không thẳng hàng; khi quá 50 mm thì không lái xe. Quy trình chỉnh xích trên một xe số có hướng dẫn trong sách có ở bài nhông xích Honda Blade.
Bôi trơn xích
Mã kiểu FS150FA (xích có phớt O)
Sau khi kiểm tra độ chùng, vệ sinh xích và nhông tải trong khi quay bánh sau, dùng giẻ khô với chất tẩy rửa xích thiết kế riêng cho xích có phớt O hoặc chất tẩy rửa trung tính, dùng bàn chải mềm nếu xích bẩn. Không dùng thiết bị vệ sinh dạng hơi, thiết bị vệ sinh cao áp, bàn chải kim loại, dung môi dễ bay hơi như xăng và benzen, chất tẩy rửa có tính ăn mòn, hoặc chất tẩy rửa và dầu bôi trơn không thiết kế cho xích có phớt O, vì có thể làm hỏng phớt O bằng cao su. Sau khi vệ sinh, lau khô và bôi trơn bằng dầu bôi trơn thiết kế riêng cho xích có phớt O; nếu không có, dùng dầu hộp số SAE 80 hoặc 90 (trang 69, 129).
Mã kiểu FS150F
Vệ sinh xích và nhông tải trong khi quay bánh sau bằng vải khô tẩm dung môi có điểm chớp cháy cao, dùng bàn chải mềm nếu xích bẩn; tuyệt đối không dùng xăng hoặc dung môi có điểm chớp cháy thấp vì có thể gây cháy, nổ. Sau khi vệ sinh, lau khô và bôi trơn bằng dầu bôi trơn xích tải; nếu không có, dùng dầu hộp số SAE 80 hoặc 90 (trang 70, 129).
Với cả hai mã kiểu, tránh để dầu bôi trơn bám vào phanh hoặc lốp, và tránh bôi quá nhiều để dầu không bắn vào quần áo, thân xe (trang 70). Khi cất xe lâu, sách dặn bôi trơn xích trước (trang 122). Dầu động cơ và các chất lỏng khác có ở bài nhớt Honda Winner X.
Khi nào thay bộ nhông xích đĩa
Lịch bảo dưỡng không đặt mốc km thay xích. Sách nêu các trường hợp cần mang xe đến cửa hàng ủy nhiệm kiểm tra (trang 68–69):
- Xích không di chuyển êm, có tiếng ồn lạ, hỏng con lăn, lỏng chốt nối, bị xoắn; riêng xích của mã kiểu FS150FA còn có trường hợp mất phớt O.
- Răng của nhông dẫn động hoặc nhông bị động bị mòn hoặc hư hỏng: thay nhông tải tại cửa hàng ủy nhiệm.
- Độ chùng không đều giữa các điểm trên xích (trang 89).
Sách lưu ý dùng xích mới cho nhông tải đã mòn sẽ khiến xích mòn nhanh (trang 69); theo cách đọc của bài, nên thay xích và hai nhông cùng lúc khi nhông đã mòn. Với mã kiểu FS150FA có ABS, sách còn dặn dùng loại lốp và nhông tải được khuyến nghị để ABS hoạt động đúng (trang 10). Dấu hiệu chung có ở bài dấu hiệu bộ nhông xích đĩa hỏng.
Bảng dưới tóm tắt nhông xích Honda Winner X theo hai mã kiểu trong sách; khi mua xích hoặc nhông thay thế, khuyến nghị của bài là đối chiếu mã kiểu của xe với cửa hàng ủy nhiệm để chọn đúng loại xích có hay không có phớt O.
| Hạng mục | FS150FA | FS150F |
|---|---|---|
| Xích tiêu chuẩn | DID428VIX4 (phớt O) | RK428HSB, KMC428HG |
| Số mắt xích | 120 | 120 |
| Nhông dẫn động / bị động | 15 / 44 răng | 15 / 44 răng |
| Kiểm tra và bôi trơn | Mỗi 1.000 km | Mỗi 500 km |
| Dầu bôi trơn | Loại cho xích phớt O; nếu không có, SAE 80 hoặc 90 | Dầu bôi trơn xích tải; nếu không có, SAE 80 hoặc 90 |
Trang phụ tùng “Bộ nhông, xích” của Honda Việt Nam ngày 03/11/2026 ghi giá từ 180.000 đồng, chưa bao gồm VAT, không ghi riêng cho Winner X; trang này khuyến cáo kiểm tra và bôi trơn định kỳ mỗi 500 km và thay theo tư vấn của kỹ thuật viên. Mốc 500 km khớp mã kiểu FS150F; với mã kiểu FS150FA, bài theo mốc 1.000 km trong sách của đúng mẫu xe. Bảng bộ nhông xích trên một xe số có ở bài nhông xích Honda Future; thông số khác có ở bài thông số Honda Winner X.
Lưu ý phạm vi: quy trình lấy từ sách hướng dẫn sử dụng Winner X mã tài liệu 00X4F-K2P-A100 và trang phụ tùng của Honda Việt Nam ngày 03/11/2026; bài không thử nghiệm xích và không so sánh thương hiệu. Bài viết chưa được kỹ thuật viên xe máy duyệt chuyên môn.
Câu hỏi thường gặp về nhông xích Honda Winner X
Xích Honda Winner X chùng bao nhiêu là chuẩn?
25–35 mm đo ở giữa hai nhông, xe dựng chân chống đứng, số N; không lái xe nếu quá 50 mm.
Bao lâu bôi trơn xích Winner X một lần?
Mỗi 1.000 km với mã kiểu FS150FA (xích phớt O) và mỗi 500 km với mã kiểu FS150F; thường xuyên hơn khi đi đường xấu hoặc chạy nhanh.
Winner X dùng xích bao nhiêu mắt?
Sách ghi 120 mắt, nhông dẫn động 15 răng và nhông bị động 44 răng.
Có rửa xích phớt O bằng xăng được không?
Không: sách cấm dùng xăng, benzen, thiết bị cao áp hay bàn chải kim loại với xích có phớt O vì có thể làm hỏng phớt.
Có nên chỉ thay xích mà giữ nhông cũ?
Sách cảnh báo xích mới chạy trên nhông đã mòn sẽ mòn nhanh, nên khi nhông mòn thì thay cả bộ tại cửa hàng ủy nhiệm.
Nguồn và ngày kiểm tra
Nội dung được đối chiếu ngày 03/11/2026 với các tài liệu sau.
- Honda Việt Nam — sách hướng dẫn sử dụng Winner X, mã tài liệu 00X4F-K2P-A100: trang 7, 10, 57, 62, 68–70, 75, 89, 122, 129–130 (PDF).
- Honda Việt Nam — trang phụ tùng Bộ nhông, xích (giá chưa VAT, khuyến cáo kiểm tra và bôi trơn), xem ngày 03/11/2026.
- Honda Việt Nam — danh sách phụ tùng, xem ngày 03/11/2026.
Đọc tiếp
- Honda Winner X cũ: kiểm tra gì trước khi mua, bản ABS, FOB và thẻ ID, bằng lái, sang tên
- Phụ kiện Honda Winner X chính hãng: 9 món trên trang Honda và điều không nên độ
- Bugi Honda Winner X: MR9C-9N, khe hở 0,8–0,9 mm, thay mỗi 12.000 km theo sách Honda
- Lốp Honda Winner X: 90/80-17 và 120/70-17 không săm, áp suất 200/225 kPa, khi nào thay
- Ắc quy Honda Winner X: bình GTZ6V 12 V-5 Ah, dấu hiệu yếu, sạc và cách thay theo sách
Bình luận (4)