Nhông xích Honda Future 125 FI theo sách hướng dẫn sử dụng (mã tài liệu 00X4F-K73-B300) có độ chùng tiêu chuẩn 25–35 mm, và sách dặn không lái xe nếu độ chùng vượt quá 50 mm (trang 61). Xích tải dài 108 mắt, loại DID420NSD hoặc KMC420JB, đi với nhông dẫn động 14 răng và nhông bị động 36 răng (trang 89); lịch bảo dưỡng ghi kiểm tra xích trước mỗi lần lái, kiểm tra và bôi trơn mỗi 500 km (trang 37). Bài tổng hợp quy trình của sách và trang phụ tùng của Honda Việt Nam ngày 03/11/2026; các bài khác của dòng xe có ở chuyên mục Honda Future.
Kiểm tra độ chùng xích
Sách dặn kiểm tra độ chùng tại một vài điểm trên xích; nếu độ chùng không giống nhau tại tất cả các điểm, một số mắt xích có thể bị xoắn và dính vào nhau, và khi đó nên mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm kiểm tra. Các bước ở trang 61–62:
- Chuyển về số N và tắt máy.
- Dựng xe bằng chân chống đứng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
- Tháo nắp lỗ kiểm tra.
- Dùng ngón tay di chuyển xích lên và xuống; độ chùng tiêu chuẩn 25–35 mm.
- Quay bánh sau và kiểm tra xích có di chuyển êm không.
- Tháo hộp xích bằng cách tháo bu lông A và bu lông B, rồi kiểm tra nhông tải.
- Vệ sinh và bôi trơn xích tải, lắp lại các chi tiết theo thứ tự ngược với khi tháo; siết bu lông A và B của hộp xích với lực 8 N·m.
Độ chùng 25–35 mm cũng in trên nhãn thông tin lốp và xích tải của xe (trang 8). Con số này giống Wave Alpha nhưng khác Wave RSX (20–30 mm) và Blade (30–40 mm), nên không dùng lẫn số liệu giữa các xe (khuyến nghị của bài). Thông số khác của xe có ở bài thông số Honda Future.
Cách chỉnh xích
Sách Future chỉ có bước kiểm tra độ chùng, không có quy trình chỉnh xích cho người dùng (trang 61–62). Vì vậy, khuyến nghị của bài là khi độ chùng ngoài khoảng 25–35 mm, hoặc chùng không đều giữa các điểm, mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để chỉnh; nếu độ chùng đã vượt 50 mm thì không lái xe. Lịch bảo dưỡng ghi xích tải là hạng mục kiểm tra trước khi lái và kiểm tra, bôi trơn mỗi 500 km (trang 37).
Thông số xích và nhông
| Hạng mục | Thông số trong sách |
|---|---|
| Độ chùng xích tải | 25–35 mm; không lái nếu quá 50 mm |
| Xích tải tiêu chuẩn | DID420NSD hoặc KMC420JB |
| Số mắt xích | 108 |
| Nhông dẫn động / nhông bị động | 14 răng / 36 răng |
| Tỷ số giảm tốc cấp đầu / cấp cuối | 3,350 / 2,571 |
| Lực siết bu lông hộp xích | 8 N·m |
| Dầu bôi trơn | Dầu bôi trơn xích tải; nếu không có, dầu hộp số SAE 80 hoặc 90 |
Tỷ số giảm tốc cấp cuối 2,571 khớp với 36 ÷ 14 ≈ 2,571 (phép tính của bài). Số liệu lấy ở trang 88–90.
Bôi trơn xích
Sách viết phải kiểm tra và bôi trơn xích tải thường xuyên, và kiểm tra thường xuyên hơn nếu hay lái xe trên đường xấu, chạy tốc độ cao hoặc phải tăng tốc nhanh nhiều lần (trang 44). Cách làm theo trang 45:
- Sau khi kiểm tra độ chùng, vệ sinh xích và nhông tải trong khi quay bánh sau, dùng vải khô tẩm dung môi có điểm chớp cháy cao; dùng bàn chải mềm nếu xích bẩn.
- Lau khô rồi bôi trơn bằng dầu bôi trơn xích tải; nếu không có, dùng dầu hộp số SAE 80 hoặc 90.
- Tuyệt đối không dùng xăng hoặc dung môi có điểm chớp cháy thấp để vệ sinh xích, vì có thể xảy ra cháy hoặc nổ.
- Tránh để dầu bôi trơn bám vào phanh hoặc lốp, và không bôi quá nhiều để dầu không bắn vào quần áo và xe.
Sách cũng dặn bôi trơn xích ngay sau khi rửa và làm khô xe (trang 79), và bôi trơn xích khi chuẩn bị cất xe lâu ngày (trang 82). Bài Plus One ngày 26/06/2023 của Honda Global viết tiếp tục đi xe với xích bẩn sẽ làm giảm tuổi thọ của xích và nhông, còn nếu xích bị gỉ thì nên liên hệ đại lý Honda. Mốc kiểm tra các hạng mục khác có ở bài bảo dưỡng Honda Future.
Khi nào thay bộ nhông xích đĩa
Sách liệt kê các trường hợp cần mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm (trang 44, 61):
- Xích không di chuyển êm hoặc gây tiếng ồn lạ.
- Con lăn bị hỏng, chốt nối bị lỏng hoặc xích bị xoắn.
- Răng của nhông dẫn động hoặc nhông bị động bị mòn hay hư hỏng: thay nhông tải.
- Độ chùng không giống nhau giữa các điểm trên xích.
Sách lưu ý dùng xích mới cho nhông tải bị mòn sẽ khiến xích mòn nhanh (trang 44). Trang Drive chain / Sprocket của Honda toàn cầu nói dù độ chùng phù hợp, cả xích và nhông vẫn mòn dần, kể cả nhông phía động cơ, và cần thay tùy theo tình trạng; bài Plus One ngày 26/06/2023 viết nếu các mắt xích không chuyển động êm theo bánh xe thì xích cần được thay. Từ đó, khi thay xích bài khuyên kiểm tra cả hai nhông và thay đồng bộ nếu nhông đã mòn (khuyến nghị của bài).
Trang phụ tùng Bộ nhông, xích của Honda Việt Nam ngày 03/11/2026 ghi giá từ 180.000 đồng (giá chưa bao gồm VAT), không ghi riêng cho Future; trang viết tuổi thọ xích tải phụ thuộc vào việc điều chỉnh và bôi trơn hợp lý, khuyến cáo kiểm tra và bôi trơn định kỳ mỗi 500 km và thay thế theo tư vấn của kỹ thuật viên. Chính sách bảo hành xe từ 350cc trở xuống (áp dụng từ 15/8/2025) xếp xích tải và nhông tải (đĩa xích) vào Bảng 1 phụ tùng hao mòn, không thuộc phạm vi bảo hành. Dấu hiệu hỏng chung của xe số có ở bài dấu hiệu bộ nhông xích đĩa hỏng; so sánh với các xe số khác có ở bài nhông xích Honda Wave RSX và nhông xích Honda Blade.
Lưu ý phạm vi: thông số và quy trình lấy từ sách hướng dẫn sử dụng Future 125 FI mã tài liệu 00X4F-K73-B300 và trang của Honda Việt Nam, Honda toàn cầu xem ngày 03/11/2026; bài không hướng dẫn chỉnh xích và không dựa trên thử nghiệm. Bài viết chưa được kỹ thuật viên xe máy duyệt chuyên môn.
Câu hỏi thường gặp về nhông xích Honda Future
Xích Honda Future chùng bao nhiêu là chuẩn?
Sách ghi 25–35 mm, đo bằng cách đẩy xích lên xuống qua lỗ kiểm tra khi xe dựng chân chống đứng; không lái xe nếu độ chùng quá 50 mm.
Bao lâu bôi trơn xích Honda Future một lần?
Lịch bảo dưỡng ghi kiểm tra và bôi trơn mỗi 500 km, thường xuyên hơn khi đi đường xấu, chạy nhanh hoặc tăng tốc gấp, và sau mỗi lần rửa xe.
Nhông xích Honda Future bao nhiêu răng, bao nhiêu mắt?
Nhông dẫn động 14 răng, nhông bị động 36 răng, xích 108 mắt loại DID420NSD hoặc KMC420JB.
Tự chỉnh xích Honda Future được không?
Sách không có quy trình chỉnh xích cho người dùng, chỉ có bước kiểm tra; bài khuyên chỉnh tại cửa hàng Honda ủy nhiệm.
Bộ nhông xích có được bảo hành không?
Không. Chính sách bảo hành xếp xích tải và nhông tải vào Bảng 1 phụ tùng hao mòn theo thời gian sử dụng.
Nguồn và ngày kiểm tra
Nội dung được đối chiếu ngày 03/11/2026 với các tài liệu sau.
- Honda Việt Nam — sách hướng dẫn sử dụng Future 125 FI, mã tài liệu 00X4F-K73-B300: trang 8, 37, 44–45, 61–62, 79, 82, 88–90 (PDF).
- Honda Việt Nam — trang phụ tùng Bộ nhông, xích (giá chưa VAT), xem ngày 03/11/2026; Chính sách bảo hành xe từ 350cc trở xuống, Bảng 1.
- Honda Global — Motorcycle after-sales: Drive chain / Sprocket.
- Honda Global — Plus One “The Importance of Pre-Ride Inspection: Drive Chain”, ngày 26/06/2023.
Đọc tiếp
- Nhông xích Honda Winner X: độ chùng 25–35 mm, xích phớt O, bôi trơn 500 hay 1.000 km
- Lỗi thường gặp Honda Future 125 FI: không nổ, đèn MIL, cầu chì, máy chạy không đều
- Nhớt Honda Future: dầu MA 10W-30, 0,7 L khi xả, thay ở 1.000 km rồi mỗi 6.000 km
- Ắc quy Honda Future: bình GTZ4V 12 V-3 Ah, dấu hiệu yếu, sạc và cách thay
- Lốp Honda Future: 70/90-17 và 80/90-17 có săm, áp suất 200/225 kPa
- Nhông xích Honda Wave Alpha: độ chùng 25–35 mm, bôi trơn mỗi 500 km
Bình luận (2)