Nổ lốp trên cao tốc xử lý thế nào khác với nổ lốp ở phố ở một điểm: tốc độ. Ở 100 km/h xe đi khoảng 28 m mỗi giây, nên phản xạ sai trong hai giây đầu, nhất là đạp phanh gấp hay đánh lái mạnh, dễ khiến xe xoay ngang hoặc lật. Sách “Learn to Drive Smart” của ICBC và sổ tay lái xe Manitoba, Canada, thống nhất trình tự: giữ chặt vô lăng, nhả ga, để xe tự giảm tốc, chỉ phanh khi đã chậm, rồi mới đưa xe ra khỏi làn chạy. Phần sau là trình tự đó áp vào quy định làn khẩn cấp và cảnh báo 150 m của Luật 36/2024/QH15, cùng khuyến cáo của Cục Cảnh sát giao thông.
Nhận ra nổ lốp trong giây đầu
ICBC mô tả: lốp trước nổ, xe bị kéo về phía lốp xẹp, rõ nhất ở tốc độ cao; lốp sau nổ, đuôi xe có thể bắt đầu trượt. Sổ tay Manitoba thêm: lốp trước nổ làm xe lạng về phía đó và tay lái rất nặng; lốp sau nổ làm đuôi xe đảo qua lại. Tiếng nổ lớn kèm rung giật và xe lệch hướng đột ngột là đủ để kết luận, không cần nhìn xuống lốp.
Trình tự xử lý từng bước
- Giữ chặt vô lăng bằng hai tay, giữ xe đi thẳng theo hướng mình muốn; ICBC nhắc đánh lái về hướng muốn đi như khi xử lý trượt bánh. Không đánh lái gấp để tránh lệch, vì xe đang mất độ bám một bánh.
- Nhả chân ga, để xe giảm tốc từ từ. Cả ICBC và Manitoba đều ghi rõ: không phanh gấp vì sẽ mất kiểm soát lái; lực cản của lốp xẹp tự kéo tốc độ xuống.
- Bật đèn khẩn cấp ngay khi tay đã giữ ổn định; xe phía sau trên cao tốc cần biết bạn đang giảm tốc bất thường.
- Phanh nhẹ khi xe đã chậm đủ để giữ kiểm soát, theo Manitoba; ICBC viết có thể bắt đầu phanh nhẹ sau khi xe đã giảm tốc.
- Đưa xe vào làn dừng khẩn cấp hoặc dải dừng khẩn cấp gần nhất khi đã kiểm soát được, bật xi nhan phải và quan sát gương. Manitoba lưu ý: chưa kiểm soát được thì không rẽ vào lề; nếu xe tự lạng xuống lề, đừng cố quay lại mặt đường, để xe trôi chậm rồi dừng.
- Dừng hẳn, kéo phanh tay, giữ đèn khẩn cấp. Nếu xe không thể vào làn khẩn cấp mà phải dừng trên một phần làn chạy, bạn đang ở tình huống khoản 2 Điều 25 Luật 36 quy định riêng ở phần dưới.
Sau khi dừng: cảnh báo, người và cứu hộ
Theo luật
Khoản 2 Điều 25 Luật 36/2024: xe gặp sự cố kỹ thuật được dừng ở làn dừng khẩn cấp cùng chiều và phải bật đèn khẩn cấp; nếu không thể vào làn khẩn cấp, phải đặt biển hoặc đèn cảnh báo phía sau xe cách tối thiểu 150 m và báo ngay cho cảnh sát giao thông trên tuyến hoặc đơn vị quản lý cao tốc. Không có đèn khẩn cấp hoặc không đặt cảnh báo đúng khoảng cách bị phạt 12 đến 14 triệu đồng và trừ 6 điểm theo điểm c khoản 7, điểm c khoản 16 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP; Nghị định 238/2026 bổ sung “dải dừng xe khẩn cấp” vào điểm này.
Theo khuyến cáo của Cục Cảnh sát giao thông
Tháng 6/2025 và tháng 7/2026, Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo: đặt tam giác phản quang hoặc cọc tiêu cách tối thiểu 150 m phía sau, nếu có thể xếp thành dải dẫn hướng; đưa toàn bộ người trên xe ra phía ngoài dải hộ lan, càng xa làn xe chạy càng tốt; cảnh báo đặt quá gần xe gần như vô nghĩa vì xe sau không đủ khoảng cách xử lý. Số điện thoại tiếp nhận sự cố trên cao tốc được Cục công bố là 1900 8099. Trình tự rời xe và đặt cảnh báo an toàn có trong bài Xử lý khi xe hỏng trên cao tốc.
Thay lốp hay gọi cứu hộ
Trên cao tốc, chỉ tự thay lốp khi xe đã nằm trọn trong làn khẩn cấp, lốp hỏng ở phía xa làn xe chạy và có người cảnh giới. Lốp hỏng phía làn chạy, trời tối, mưa, hoặc xe không có lốp dự phòng thì gọi cứu hộ. Sách hướng dẫn Toyota Tacoma 2025 giới hạn tốc độ và quãng đường khi dùng lốp dự phòng tạm thời; các bước và giới hạn đó có trong bài Thay lốp dự phòng ô tô. Sau khi lắp lốp dự phòng, rời cao tốc ở lối ra gần nhất thay vì chạy tiếp quãng dài.
Ba sai lầm nguy hiểm nhất
| Sai lầm | Vì sao nguy hiểm | Theo |
|---|---|---|
| Đạp phanh gấp ngay khi nghe tiếng nổ | Mất kiểm soát lái, xe xoay về phía lốp xẹp | ICBC, Manitoba |
| Đánh lái mạnh để sửa hướng | Xe lạng sang làn bên hoặc lật ở tốc độ cao | ICBC, mục Skid control |
| Cố quay lại mặt đường khi xe đã lạng xuống lề | Mép đường chênh làm xe xoay ngang | Manitoba, mục Blowouts |
Sai lầm thứ tư xảy ra sau khi dừng: đứng cạnh xe trên làn chạy hoặc ngồi lại trong xe ở làn khẩn cấp. Vụ tai nạn ngày 19/6/2025 trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, xe khách đâm vào đuôi xe đầu kéo đang dừng ở làn khẩn cấp, làm 11 người thương vong, là lý do Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh việc đưa người ra sau hộ lan.
Phòng tránh nổ lốp trước chuyến đi cao tốc
- Manitoba: kiểm tra lốp định kỳ để phát hiện non hơi, vết cắt, chỗ phồng; tiếng lốp đập lạch bạch khi chạy hoặc xe bị kéo lệch là dấu hiệu lốp đang mất hơi nhanh.
- Bơm đúng áp suất ghi trên nhãn cửa xe trước chuyến đi; đèn báo áp suất lốp sáng thì không lên cao tốc, xem Đèn báo áp suất lốp TPMS.
- Không chở quá tải, không chạy lốp quá mòn; nhiệt độ mặt đường cao mùa hè làm lốp yếu nổ dễ hơn.
- Mang theo tam giác cảnh báo, áo phản quang và đèn pin, xem Bộ dụng cụ khẩn cấp nên có trên xe.
- Giữ khoảng cách với xe trước đủ lớn để có chỗ giảm tốc khi xe trước nổ lốp, xem Khoảng cách an toàn trên cao tốc.
Lưu ý phạm vi: trình tự xử lý trích từ sách của ICBC và sổ tay lái xe Manitoba, Canada; quy định làn khẩn cấp, cảnh báo 150 m và mức phạt theo Luật 36/2024/QH15 và Nghị định 168/2024/NĐ-CP, đã đối chiếu bản tổng hợp Nghị định 238/2026/NĐ-CP. Giới hạn của lốp dự phòng tạm thời theo sách hướng dẫn từng xe. Bài này nói riêng tình huống trên cao tốc; cách xử lý nổ lốp nói chung ở bài Xử lý khi nổ lốp ô tô đang chạy.
Câu hỏi thường gặp về nổ lốp trên cao tốc xử lý thế nào
Nổ lốp có nên đạp phanh ngay không?
Không. ICBC và Manitoba đều khuyên nhả ga để xe tự giảm tốc, chỉ phanh nhẹ khi xe đã chậm và kiểm soát được hướng.
Dừng ở làn khẩn cấp vì nổ lốp có bị phạt không?
Không, vì nổ lốp là sự cố kỹ thuật theo khoản 2 Điều 25 Luật 36; nhưng phải bật đèn khẩn cấp, và nếu xe chiếm một phần làn chạy thì phải đặt cảnh báo cách tối thiểu 150 m.
Phải đặt tam giác cảnh báo cách xe bao xa?
Tối thiểu 150 m phía sau xe khi xe dừng trên một phần làn chạy, theo Luật 36 và khuyến cáo của Cục Cảnh sát giao thông.
Người trên xe nên ở đâu khi chờ cứu hộ?
Ra khỏi xe và đứng phía ngoài dải hộ lan, càng xa làn xe chạy càng tốt, theo khuyến cáo của Cục Cảnh sát giao thông.
Gọi số nào khi nổ lốp trên cao tốc?
Số 1900 8099 do Cục Cảnh sát giao thông công bố để phản ánh và đề nghị hỗ trợ sự cố trên cao tốc; ngoài ra có số của đơn vị quản lý tuyến ghi trên biển dọc đường.
Nguồn và ngày kiểm tra
Nội dung được đối chiếu ngày 01/11/2026 với các tài liệu sau. Bài viết không thay thế ý kiến tư vấn pháp lý hay việc kiểm tra xe tại xưởng dịch vụ.
- Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 — Điều 25 khoản 2 — bản toàn văn trên trang Kế toán An Phát.
- Nghị định 168/2024/NĐ-CP — Điều 6 khoản 7 điểm c, khoản 16 điểm c — bản PDF có chữ ký; Nghị định 238/2026/NĐ-CP, Điều 19 khoản 4 — bản tổng hợp của Kế toán An Phát.
- ICBC, Canada — sách “Learn to Drive Smart”, chương 8 “Emergency strategies”, mục “Tire blowout” và “Strategies: handling a tire blowout” — bản PDF chính thức.
- Manitoba Public Insurance, Canada — Manitoba Driver’s Handbook, mục “Blowouts” — trang chính thức.
- Tạp chí Luật sư Việt Nam — “Cục Cảnh sát giao thông cảnh báo về việc dừng đỗ trên cao tốc”, ngày 19/6/2025: cảnh báo 150 m, đưa người ra sau lan can, số 1900 8099 — bài gốc.
- Vietnam+ (TTXVN) — “Lưu ý khi phương tiện gặp sự cố trên đường cao tốc”, ngày 19/7/2026, dẫn khuyến cáo của Cục Cảnh sát giao thông — bài gốc.
Bình luận (4)