Bài lỗi thường gặp Honda LEAD này không phải thống kê lỗi hay xảy ra: nó sắp xếp lại các tình huống mà chương “Tìm kiếm hư hỏng” của sách hướng dẫn sử dụng tệp 4FK2TD10 đã liệt kê, từ trang 115 đến 139, kèm việc chủ xe được tự làm và việc phải để cửa hàng Honda ủy nhiệm xử lý. Nội dung được đối chiếu ngày 02/11/2026.
Chương Tìm kiếm hư hỏng có những mục nào
| Tình huống | Trang | Hướng xử lý chính |
|---|---|---|
| Động cơ không khởi động | 116 | Kiểm tra trình tự, xăng, cầu chì, bình điện; còn lỗi thì đưa xe đi kiểm tra |
| Quá nhiệt động cơ | 117 | Dừng xe, tắt máy, chờ nguội, kiểm tra rò rỉ và mức dung dịch làm mát |
| Đèn MIL, đèn ABS, đèn khóa THÔNG MINH | 118–120 | Tuỳ đèn; MIL và ABS thì giảm tốc, đưa xe đến cửa hàng |
| Báo lỗi đồng hồ xăng | 121 | Đưa xe đến cửa hàng càng sớm càng tốt |
| Idling Stop không hoạt động đúng | 122–124 | Phần lớn tự kiểm tra được: công tắc, máy nguội, tốc độ, tay ga, bình điện |
| Khóa THÔNG MINH không hoạt động | 125–131 | Kiểm tra FOB, pin, nhiễu sóng; mở yên, mở khóa điện khẩn cấp |
| Thủng lốp | 132 | Vá khẩn cấp lỗ nhỏ, không quá 50 km/h, thay lốp tại cửa hàng |
| Trục trặc về điện | 133–138 | Sạc bình đúng cách, báo cửa hàng khi đèn LED tắt, thay cầu chì cùng thông số |
| Động cơ đôi lúc không ổn định | 139 | Có thể do lọc xăng tắc; vẫn đi tiếp được, nhưng còn xăng mà vẫn không ổn định thì đưa xe đi kiểm tra |
Tình huống đề không nổ và đèn MIL đã có bài riêng: Honda LEAD không khởi động được và Đèn MIL trên LEAD. Phần dưới đi vào các tình huống còn lại.
Quá nhiệt: đèn báo dung dịch làm mát sáng
LEAD dùng động cơ làm mát bằng chất lỏng theo catalogue, nên có đèn báo quá nhiệt dung dịch làm mát. Trang 117 cho biết động cơ quá nhiệt khi đèn này sáng hoặc xe tăng tốc chậm; để máy nổ cầm chừng quá lâu cũng có thể làm đèn sáng. Tiếp tục lái khi quá nhiệt có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.
- Đưa xe vào lề, tắt máy bằng khóa điện.
- Để động cơ nguội với khóa điện ở Off.
- Khi đã nguội, kiểm tra két tản nhiệt có rò rỉ không; nếu có, không khởi động và mang xe đến cửa hàng.
- Kiểm tra mức dung dịch trong bình dự trữ, bổ sung nếu cần.
- Nếu các bước trên bình thường, có thể đi tiếp nhưng phải luôn theo dõi đèn báo.
Kiểm tra và bổ sung dung dịch làm mát
Theo trang 102–103, kiểm tra khi động cơ nguội: dựng xe bằng chân chống đứng trên mặt phẳng, mở yên, giữ xe thẳng đứng và xem mức dung dịch có nằm giữa vạch UPPER và LOWER của bình dự trữ không. Dưới vạch LOWER thì đổ thêm dung dịch khuyên dùng qua nắp bình dự trữ tới vạch UPPER, không đổ tràn quá vạch. Không được tháo nắp két tản nhiệt khi động cơ còn nóng vì dung dịch có thể bắn ra gây bỏng. Nếu mức dung dịch giảm nhanh hoặc cạn hết, có thể đã rò rỉ nghiêm trọng và cần đưa xe đi kiểm tra.
Trang hỏi đáp của Honda Việt Nam (cập nhật 21/09/2021) giải thích thêm: đổ quá vạch Upper thì khi máy nóng dung dịch có thể tràn qua đường xả tràn, gây hiểu lầm là rò rỉ; dưới vạch Lower thì không khí có thể lọt vào đường ống, giảm hiệu quả làm mát. Honda cũng khuyên không pha thêm phụ gia vào dung dịch làm mát của hãng. Dung tích hệ thống của LEAD là 0,37 lít, dùng dung dịch làm mát PRE-MIX của Honda (trang 156). Xem thêm Đèn báo nhiệt độ nước làm mát và Khi nào thay nước làm mát xe máy.
Đèn ABS và đèn khóa thông minh
Đèn ABS (chỉ loại VI V): nếu đèn sáng hoặc nháy khi đang lái, hay không tắt khi xe trên 10 km/h, hệ thống có thể trục trặc; giảm tốc và đưa xe đến cửa hàng. Khi đèn sáng, phanh vẫn hoạt động nhưng không còn chức năng chống bó cứng. Đèn có thể nháy nếu quay bánh sau khi xe được nâng lên; khi đó vặn khóa sang Off rồi On, đèn sẽ tắt khi xe đạt 30 km/h (trang 119).
Đèn khóa THÔNG MINH: nháy 5 lần là pin FOB yếu. Nếu đèn nháy khi núm đang ở On, kết nối với FOB đã bị dừng, có thể do sóng radio mạnh hoặc làm rơi FOB khi đang chạy; xe vẫn chạy bình thường cho tới khi tắt máy, trừ khi máy dừng do Idling Stop. Ấn giữ núm khóa hơn 2 giây để tắt đèn nháy; nếu không có FOB, dùng mã ID (trang 120). Chi tiết có ở bài Smart Key trên LEAD.
Idling Stop không hoạt động như mong đợi
| Hiện tượng | Nguyên nhân sách nêu và cách làm |
|---|---|
| Đèn Idling Stop không sáng | Công tắc đang ở Idling thì gạt sang Idling Stop; máy nguội thì làm nóng máy; xe chưa chạy trên 10 km/h sau khi nổ thì chạy qua mức này; đèn MIL sáng thì liên hệ cửa hàng; bình yếu thì chạy một lúc rồi tắt và nổ lại bằng công tắc khởi động |
| Đèn sáng nhưng máy không tắt tạm thời | Xe chưa dừng hẳn, vì hệ thống chỉ làm việc ở 0 km/h; tay ga chưa đóng hoàn toàn |
| Máy đã tắt tạm thời, vặn ga không nổ | Chân chống nghiêng đã hạ hoặc công tắc đã sang Idling thì dùng công tắc khởi động; đèn vẫn nháy mà không nổ thì kiểm tra bình và cực bình |
Nếu tình trạng bình yếu làm Idling Stop ngưng hoạt động diễn ra thường xuyên, sách khuyên liên hệ cửa hàng (trang 122–124). Ý nghĩa đèn báo có ở bài Đèn báo Idling Stop.
Điện, lốp và báo động
- Bình điện hỏng: sạc bằng máy sạc cho xe máy sau khi tháo bình khỏi xe; không dùng máy sạc ô tô, không mồi bằng bình ô tô (trang 133). Xem Bình điện Honda LEAD.
- Đèn LED không sáng: đèn pha (trừ loại IV V), đèn định vị và đèn phanh, đèn hậu dùng nhiều LED; LED nào không sáng thì liên hệ cửa hàng kiểm tra. Bóng đèn thường phải thay đúng loại chỉ định khi đã nguội (trang 133).
- Cầu chì: thay bằng cầu chì dự phòng cùng thông số; cầu chì liên tục hỏng là dấu hiệu hệ thống điện trục trặc (trang 137–138).
- Thủng lốp: lỗ nhỏ có thể vá khẩn cấp bằng bộ dụng cụ cho lốp không săm, sau đó không chạy quá 50 km/h (trang 132). Xem Lốp Honda LEAD.
- Báo động chống trộm (trừ loại IV V): nếu báo động không kêu, kêu không rõ hoặc kêu không dừng, bình có thể đã hết điện hoặc hệ thống gặp sự cố; tháo bình và mang xe đến cửa hàng (trang 47).
Lưu ý phạm vi: bài chỉ tổng hợp các tình huống có trong sách LEAD tệp 4FK2TD10, không chẩn đoán hư hỏng bên trong. Bài viết chưa được kỹ thuật viên xe máy duyệt chuyên môn.
Câu hỏi thường gặp về lỗi thường gặp Honda LEAD
Đèn quá nhiệt sáng có đi tiếp được không?
Phải dừng xe, tắt máy và chờ nguội trước; chỉ đi tiếp khi không rò rỉ và mức dung dịch đã đủ, và vẫn phải theo dõi đèn.
Có được mở nắp két nước để đổ thêm không?
Không. Sách yêu cầu chỉ đổ qua nắp bình dự trữ, và không tháo nắp két khi máy còn nóng.
Đèn ABS nháy sau khi dựng xe quay bánh sau thì sao?
Vặn khóa sang Off rồi On; đèn sẽ tắt khi xe chạy đạt 30 km/h.
Vì sao Idling Stop không tắt máy khi dừng đèn đỏ?
Có thể máy còn nguội, xe chưa dừng hẳn, tay ga chưa đóng hết hoặc bình yếu, theo trang 122–123.
Máy chạy lúc được lúc không thì làm gì?
Sách nêu khả năng lọc xăng tắc; nếu còn đủ xăng mà vẫn không ổn định, đưa xe đến cửa hàng càng sớm càng tốt.
Nguồn và ngày kiểm tra
Nội dung được đối chiếu ngày 02/11/2026 với các tài liệu chính hãng sau.
- Honda Việt Nam — Sách hướng dẫn sử dụng xe LEAD, bản tiếng Việt, tệp 4FK2TD10: báo động chống trộm trang 47, dung dịch làm mát trang 102–103, chương “Tìm kiếm hư hỏng” trang 115–139, thông số trang 156 — bản PDF chính hãng. Đây là tài liệu của một mẫu xe cụ thể.
- Honda Việt Nam — catalogue LEAD ABS, bản tháng 11/2025: loại động cơ làm mát bằng chất lỏng — bản PDF chính hãng.
- Honda Việt Nam — trang “Câu hỏi thường gặp”: mực nước làm mát quá vạch Upper hoặc dưới vạch Lower, phụ gia làm mát (cập nhật 21/09/2021) — trang chính hãng.
Bình luận (2)