Mitsubishi Destinator tốn xăng 7,30 lít/100 km theo chu trình kết hợp, 9,20 lít trong đô thị và 6,20 lít ngoài đô thị, theo bảng thông số trên trang Destinator của Mitsubishi Motors Việt Nam xem ngày 06/11/2026. Hai phiên bản Premium và Ultimate dùng chung động cơ xăng Turbo 1.5L MIVEC 163 PS, 250 Nm, hộp số CVT, dẫn động cầu trước và cùng mức tiêu hao công bố. Trang không ghi dung tích bình nhiên liệu, còn leaflet Destinator không tải được, nên bài không tính quãng đường cho một bình xăng. Thông số khác xem bài thông số Mitsubishi Destinator.
Mức tiêu hao công bố theo chu trình
| Chu trình | Lít/100 km | Quãng đường cho mỗi lít xăng |
|---|---|---|
| Kết hợp | 7,30 | khoảng 13,7 km |
| Đô thị | 9,20 | khoảng 10,9 km |
| Ngoài đô thị | 6,20 | khoảng 16,1 km |
Cột quãng đường cho mỗi lít là phép tính của bài, lấy 100 chia mức tiêu hao. Theo phép tính của bài, mức đô thị cao hơn mức ngoài đô thị khoảng 1,48 lần. Trang không ghi tên quy trình đo; theo cách đọc của bài, chu trình đô thị mô phỏng kiểu chạy phố tốc độ thấp và nhiều lần dừng, còn chu trình ngoài đô thị mô phỏng đoạn đường chạy đều, nên người chủ yếu đi trong phố nên nhìn vào cột đô thị. Destinator có năm chế độ lái, trong đó chế độ Đường nhựa được ghi là mới; trang không ghi chế độ nào làm thay đổi mức tiêu hao.
Số lít xăng theo quãng đường
| Mức tính | 1.500 km mỗi tháng | 20.000 km mỗi năm |
|---|---|---|
| Kết hợp 7,30 lít/100 km | 109,5 lít | 1.460 lít |
| Đô thị 9,20 lít/100 km | 138 lít | 1.840 lít |
| Ngoài đô thị 6,20 lít/100 km | 93 lít | 1.240 lít |
Cả bảng là phép tính của bài: số lít bằng quãng đường nhân mức tiêu hao rồi chia 100. Theo phép tính của bài, cùng 20.000 km mỗi năm, chạy toàn trong phố dùng nhiều hơn chạy toàn ngoài đô thị khoảng 600 lít; người chạy 50 km mỗi ngày trong phố dùng khoảng 4,6 lít xăng mỗi ngày, ngoài đô thị khoảng 3,1 lít. So với mức kết hợp, chạy toàn trong phố làm lượng xăng tăng khoảng 26%, còn chạy toàn ngoài đô thị giảm khoảng 15%, cũng là phép tính của bài; con số này giúp ước lượng nhanh khi tỷ lệ đường phố và đường trường của mỗi người khác nhau.
Động cơ turbo và những yếu tố làm Mitsubishi Destinator tốn xăng hơn
Trang giới thiệu động cơ Turbo 1.5L MIVEC “tăng tốc mạnh mẽ, hiệu quả nhờ hệ thống kim phun xăng kép và làm mát khí nạp bằng dung dịch”, đi cùng hộp số CVT. Theo khuyến nghị của bài, các yếu tố dễ làm Mitsubishi Destinator tốn xăng hơn mức công bố gồm chở đủ 7 người và hành lý, chạy dừng liên tục giờ cao điểm, bật điều hòa mức cao cho cả ba hàng ghế, lốp non hơi và thói quen đạp ga gấp; bản Ultimate có cảm biến áp suất lốp, ý nghĩa đèn báo xem bài đèn báo áp suất lốp.
Cách tự đo mức tiêu hao, theo khuyến nghị của bài: đổ đầy bình, ghi số km trên đồng hồ, chạy như thường lệ rồi đổ đầy lại ở cùng cây xăng; số lít đổ lần hai chia số km đã chạy, nhân 100 ra mức lít/100 km thực tế. Trang Destinator không ghi khả năng dùng xăng E10, khác với trang New Xpander ghi động cơ tương thích nhiên liệu E10; cách tự kiểm tra xem bài xe nào dùng được xăng E10.
Destinator có công suất 163 PS, cao hơn 58 PS so với động cơ 1.5L không tăng áp của Xpander, nhưng mức kết hợp chỉ cao hơn Xpander AT 0,20 lít/100 km. Bảng thông số cho thấy Destinator dài hơn Xpander 85 mm, dùng hộp số CVT thay cho số tự động 4 cấp và có động cơ tăng áp với kim phun kép; trang không công bố trọng lượng của Destinator. Theo cách đọc của bài, đây chỉ là các khác biệt có trong tài liệu, trang Mitsubishi không giải thích nguyên nhân hai mức tiêu hao gần nhau.
So với Xpander, Xforce, CR-V và Innova Cross
| Mẫu xe theo trang Mitsubishi | Kết hợp | Đô thị | Ngoài đô thị |
|---|---|---|---|
| Destinator (hai bản) | 7,30 | 9,20 | 6,20 |
| Xpander AT | 7,10 | 8,60 | 6,20 |
| Xpander Cross | 7,23 | 9,39 | 5,99 |
| Xforce (ba bản) | 6,30 | 7,70 | 5,50 |
Theo phép tính của bài, Destinator dùng nhiều hơn Xpander AT 0,20 lít/100 km ở chu trình kết hợp và 0,60 lít trong đô thị, bằng Xpander AT ở chu trình ngoài đô thị; nhiều hơn Xforce 1,00 lít kết hợp, tức khoảng 200 lít mỗi năm với 20.000 km. So với Xpander Cross, Destinator cao hơn 0,07 lít kết hợp nhưng thấp hơn 0,19 lít trong đô thị. Chi tiết xem bài Mitsubishi Xpander tốn xăng bao nhiêu và Mitsubishi Xforce tốn xăng bao nhiêu.
Đặt cạnh bài Honda CR-V tốn xăng (bản 1.5L Turbo 7,30–7,80 lít) và Toyota Innova Cross tốn xăng (bản xăng 7,1–7,2 lít), mức kết hợp của Destinator nằm trong cùng khoảng 7–8 lít/100 km. Theo cách đọc của bài, mỗi hãng có thể đo theo quy trình khác nhau nên chênh lệch chỉ mang tính tham khảo.
Lưu ý phạm vi: mức Mitsubishi Destinator tốn xăng trong bài là số công bố trên trang Destinator ngày 06/11/2026, đo trong điều kiện thử nghiệm; mức thực tế phụ thuộc cách lái, tải, đường và thời tiết. Số lít, quãng đường, tỷ lệ và chênh lệch là phép tính của bài. Bài viết chưa được kỹ thuật viên ô tô duyệt chuyên môn.
Câu hỏi thường gặp khi tìm hiểu Mitsubishi Destinator tốn xăng
Mitsubishi Destinator tốn bao nhiêu lít xăng mỗi 100 km?
Theo trang Destinator: 7,30 lít kết hợp, 9,20 lít trong đô thị và 6,20 lít ngoài đô thị.
Destinator Premium và Ultimate có tốn xăng khác nhau không?
Trang ghi cùng mức 7,30/9,20/6,20 lít/100 km cho cả hai phiên bản.
Chạy 20.000 km mỗi năm Destinator cần bao nhiêu xăng?
Theo phép tính của bài, khoảng 1.460 lít theo mức kết hợp và khoảng 1.840 lít nếu chạy chủ yếu trong phố.
Destinator tốn xăng hơn Xpander bao nhiêu?
Theo số công bố, nhiều hơn Xpander AT 0,20 lít/100 km ở chu trình kết hợp và 0,60 lít trong đô thị.
Một bình xăng Destinator đi được bao xa?
Trang không ghi dung tích bình nên bài không tính; theo phép tính của bài, mỗi lít đi khoảng 13,7 km ở mức kết hợp.
Nguồn và ngày kiểm tra
Nội dung được đối chiếu ngày 06/11/2026 với các tài liệu sau.
- Mitsubishi Motors Việt Nam — Destinator, mức tiêu hao, động cơ, chế độ lái, xem ngày 06/11/2026.
- Mitsubishi Motors Việt Nam — New Xpander, mức tiêu hao bản AT và ghi chú nhiên liệu E10 để so sánh, xem ngày 06/11/2026.
- Mitsubishi Motors Việt Nam — New Xpander Cross, mức tiêu hao để so sánh, xem ngày 06/11/2026.
- Mitsubishi Motors Việt Nam — New Xforce, mức tiêu hao để so sánh, xem ngày 06/11/2026.
Đọc tiếp
- Thông số Mitsubishi Xforce: 1.5L MIVEC 105 PS, CVT, dài 4.390 mm, gầm 222 mm, 3 phiên bản
- Mitsubishi Xforce có an toàn không: ASEAN NCAP 5 sao, 79,16 điểm, bản thử 2024
- Mitsubishi Xforce tốn xăng bao nhiêu: 6,30 lít/100 km kết hợp, 7,70 lít đô thị
- Mitsubishi Xpander tốn xăng bao nhiêu: 6,80–7,10 lít/100 km, 8,50–8,83 lít đô thị
Bình luận